2 Thì, 60 HP, Khởi động điện, Lái vô lăng, Nâng hạ bằng điện, Đuôi dài
| Đánh lửa CDI | Nhận tín hiệu từ lửa nguồn, tự động khếch đại đánh lửa giúp khởi động dễ dàng. |
| Cơ cấu nạp khí | Làm tăng hiệu quả cháy nhiên liệu tại buồng đốt và tiết kiệm nhiên liệu. |
| Mồi khởi động & tự động | Hệ thống sẽ tự động điều chỉnh chất lượng nhiên liệu phù hợp ở từng thời điểm đánh lửa trong khi công tắc được ấn vào và xoay sang phải, để dễ dàng khởi động. |
| PPT Dải rộng | Cho phép cắt góc tới tận 4 độ. Góc âm làm tăng gia tốc và giảm thời gian lướt. Nghiêng bổ trợ cho phép điều chỉnh góc cắt và góc nghiêng dễ dàng. |
| Tay nắm cần lái đa chức năng | Toàn bộ cần gạt, chức năng tiết lưu bằng ma sát, bộ giới hạn tiết lưu trunh hòa và dây xoắn kéo tắt máy được bố trí thuận tiện trên tay nắm cần lái. |
| Điều khiển bằng vi tính |
Hệ thống điều khiển bằng vi tính của Yamaha theo dõi thường xuyên tình trạng của động cơ,
điều chỉnh thời gian đánh lửa và trộn nhiên liệu để đạt được công suất tối đa. Nó còn bảo vệ
máy khỏi bị chết đột ngột, bị giật, bị rồ, quá nhiệt, kích nổ và thiếu nhớt để tránh gây hỏng
máy.
Hệ thống điều khiển bằng vi tính của Yamaha theo dõi thường xuyên tình trạng của động cơ, điều chỉnh thời gian đánh lửa và trộn nhiên liệu để đạt được công suất tối đa. Nó còn bảo vệ máy khỏi bị chết đột ngột, bị giật, bị rồ, quá nhiệt, kích nổ và thiếu nhớt để tránh gây hỏng máy. |
| Hệ thống ngăn ngừa khởi động khi có số | Động cơ sẽ không thể khởi động khi có số để tránh chuyển động bất ngờ cho thuyền và hư hỏng máy. |
| Bộ hạn chế rồ máy | Tự khởi động nhằm ngăn chặn việc rồ máy do khoang khí và các hiện tượng tương tự, mục đích để tránh gây hỏng máy. |
| Cảnh báo quá nhiệt | Nếu cửa nước vào bị chặn, hệ thống này ngăn chặn quá nhiệt bằng cách giảm tốc độ động cơ và cảnh báo cho người vận hành bằng đèn hoặc còi hú. |
| Nút rãnh từ | Nút dầu được từ hóa để thu thập những hạt bụi kim loại trong dầu, tránh việc các hạt này luân chuyển gây hư hỏng cho hộp số. |
| Hợp kim nhôm đặc biệt YDC – 30 | Được phát triển qua nhiều năm nghiên cứu và thử nghiệm để dùng cho các phần chính phía ngoài động cơ. YDC-30 có đặc tính chống ăn mòn. |
| Kẽm chống mòn | Yamaha sử dụng hợp kim và kẽm chống mòn để bảo vệ sự ăn mòn cho chi tiết chìm dưới nước. |
| Kết cấu sơn 5 lớp | Sơn phủ bên ngoài gồm 5 lớp dày: 2 lớp Epoxy Primer, 2 lớp acrylic và lớp bên ngoài cùng là acrylic đặc biệt để bảo vệ động cơ tốt nhất. |
Đánh giá
Chưa có đánh giá nào.